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荷兰将利用风能发电 打造绿色机场 避免太阳能的劣势

来源:IEEE电气电子工程师学会 添加时间:2017-10-09 20:56


为了帮助满足自身的电力需求或以其他方式抵消化石燃料的排放,越来越多的机场正在增加可再生能源。
 
加入电气化趋势的最新机场是皇家史基浦集团,其负责管理荷兰的四个机场。皇家史基浦集团已经同意在全国各地的风力发电场从财政上回收足够的可再生能源,以支持其在2018年开始的业务。
 
总而言之,史基浦,鹿特丹海牙机场,艾恩德霍芬机场和莱利斯塔德机场将获得足够的可再生能源,以满足其2000亿瓦时的需求。风力发电将由Eneco公司生产,其风电场开发工作部分由合同协议资助。
 
然而,由于塔的高度,风力发电机通常不适合在机场使用。作为替代方案,许多机场将未利用的土地转用于太阳能设施的场地。
 
2014年7月能源部国家可再生能源实验室(NREL)的一份报告估计,美国近3,000个机场的空地超过816,000英亩可以支持11.6万兆瓦的固定太阳能光伏发电量,同等产出约100座燃煤发电厂。
 
NREL研究表示,虽然机场房地产代表了太阳能光伏新用武之地,但全世界的多个装置已经实施了这项技术。这些包括:
 
印第安那州的印第安纳波利斯国际机场,自2013年以来一直运行12.5兆瓦的系统2008年,加利福尼亚州的弗雷斯诺优胜美地机场建成了2兆瓦的系统,以满足机场60%的能源需求。英国伯明翰机场于2011年在终端屋顶上安装了50千瓦(kW)系统。盖特威克机场位于英国伦敦,距离主要跑道约150米,安装了一个50 kW的系统。开发商花了数月时间与英国国家航空交通服务公司和民航局就确切的位置进行谈判,以确保太阳能电池板不会扰乱机场运行。
 
如盖特威克所说的那样,位置可能是机场运营商最重要的问题。一些太阳能发电系统导致眩光和反射,可能会影响飞机在起飞和着陆期间的视野,以及管理飞机运动的空中交通管制员。

(责任编辑:许丁)

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