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现代汽车李记相:氢燃料电池汽车是取代燃油汽车的最终形态

来源:汽车与配件 添加时间:2017-11-06 20:53

近日,韩国现代汽车集团环境技术中心首席代表李记相在北京举行的第五届中韩汽车产业发展研讨会上接受媒体采访时表示:“我们认为纯电动是基础,未来氢燃料电池汽车会弥补纯电动的很多不足之处,成为取代燃油汽车的最终形态。”
 
 
按照现代的新能源战略,2020年之前将在现有14款的基础上再推出17款新能源新车,届时现代将拥有31款新能源车型,包括10款混动、11款插电式混动、8款纯电动以及2款氢燃料电池车型。
 
根据美国工程院和能源部的数据,2025年氢燃料电池将处于支配地位,而到2045年,氢燃料电池汽车市场占有率将达到95%。另外,根据市场研究机构IHS的数据,今年1-8月份,现代起亚新能源汽车的全球销量为14.4万辆,低于丰田的80.5万辆,位于第二。而在纯电动汽车市场,今年前8个月,现代起亚销量为15056辆,位居第六位。从技术路径看,现代新能源汽车有既定的战略,近、中、远期分别是插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池。
 
早在2013年,现代推出了世界上首款量产的氢燃料电池汽车途胜FCEV,随后其他OEM厂商也开始积极布局。2014年,丰田推出了Mirai氢燃料电池汽车。而目前,现代途胜FCEV在全球18个国家和地区销售,包括丹麦、澳大利亚、北美和欧洲,但主要市场还是在欧美。这主要是由于氢燃料汽车的价格依然很高,而且氢气的生产、存储、补给基础设施等问题还没有完全解决。同时,人们对于氢燃气的危险性依然具有很大的担忧。
  
“2015年,现代汽车在法国推广氢燃料电池车,目前巴黎拥有37辆现代汽车的氢燃料电池出租车,并拥有10万人以上的乘客使用量。可以说,通过这样的应用和认证,就证明了氢燃料电池车可以实现量产,而且能够确保顾客的安全以及舒适度。” 李记相表示。

(责任编辑:许丁)

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